據韓聯(lián)社報道，韓國最大的集運公司現(xiàn)代商船已選擇現(xiàn)代重工、大宇造船和三星重工訂造20艘集裝箱船。該公司表示，將在現(xiàn)代重工下單建造8艘14000TEU集裝箱船，從2021年第二季度開始交付。同時該公司將在大宇造船下單建造7艘。
船用氣囊23000TEU集裝箱船，并在三星重工下單建造5艘23000TEU集裝箱船，在2020年第二季度開始交付。
現(xiàn)代商船表示，將迅速與三家造船廠談判，制定相關細節(jié)。該公司發(fā)言人Woo Byung-sun表示，希望在未來1-2周內與三家造船廠簽署意向書。發(fā)言人表示，正式的合同將在今年7月7月船舶金融公司Korea Ocean Business Corp啟動之后簽署。
今年4月10日，現(xiàn)代商船正式宣布將于第二季度在韓國國內船廠下單訂造20艘集裝箱船，包括20000TEU級船和14000TEU船，并向三大船企發(fā)出了需求方案說明書（RFP）。當時，業(yè)內人士預計整個訂單總價值可能約為3萬億韓元（約合28.1億美元）。
為了使船舶符合IMO限硫令要求，現(xiàn)代商船表示，新造船考慮安裝洗滌器或LNG動力發(fā)動機。所有新船將符合2020年生效的環(huán)保新規(guī)要求。
另外，韓國政府此前已經宣布了重建韓國航運業(yè)五年計劃，該計劃將在未來3年內建造約200艘船舶，包括140艘散貨船和60艘集裝箱船。除了船隊更新之外，該計劃還將成立一家用于幫助航運公司獲得船舶融資的機構，命名為韓國海事促進公司（KMPC）。
除了船隊更新之外，現(xiàn)代商船還打算制定一個新的中長期計劃，以增強其在全球市場的競爭力，力爭船隊規(guī)模擴充至100萬TEU。該公司著眼于數(shù)字化業(yè)務和擴大全球服務網絡?，F(xiàn)代商船的目標是到2022年時船舶運力可以翻一番，而這也是其公司長期計劃的一部分。
